En Madrid, ahora mismo está lloviendo… la previsión para el finde, es mala para todo el país entonces, porqué no aprovechar y hacer un pequeño tuning en nuestras Brompton?
Por eso, quisimos presentar esta idea sencilla, no requiere grandes habilidades ni herramental específico y permite instalar el mando de 3 velocidades de Brompton de otra forma (similar a los de gatillo que llevan otras bicis). La idea nos vino porque hace tiempo, instalamos unos Sturmey de gatillo en una Brompton que van geniales, pero esto es algo que puede hacerse prácticamente sin coste ninguno y aprovechando todo lo que ya tenemos, además, la dificultad es muy baja.
La modificación que presentamos aquí, vale solo para el de 3v y a priori, diríamos que puede valer para todo tipo de manillar (pero sólo lo probamos en S y M). También lo hemos hecho sobre el de 2v (para la bici de 2 y 6 marchas, aunque en ese caso, el mando de 2v nos vimos forzados a montarlo del lado derecho). Ya publicaremos una entrada específica sobre diferentes opciones de mandos.
La mejora (desde nuestro punto de vista) es tanto estética como funcional. Decimos estética, porque el look del manillar queda muy limpio al quitar el mando de su posición vertical y llevarlo hacia el interior de la bici. También decimos que es funcional, porque las palanquillas quedan más cerca del pulgar y al menos a nosotros, nos resulta cómodo mover menos la mano al cambiar.
Por contra, hay que tener en cuenta que la bici quedará un poco más voluminosa al plegar, ya que el mando quedará por fuera en cuanto pleguemos. Vamos a ello.
Materiales necesarios:
- Llave allen 3mm
- Alicates
- Separadores: 1 de 30 x 5 x 2mm y 2 de 10 x 5 x 2mm (medidas aproximadas)
- Tornillo allen más largo que el original (nosotros utilizamos uno de 4 x 20mm)
Proceso:
Comenzamos por quitar el tornillo que sujeta el mando en su posición:
Foto: Mando Brompton 3v en posición original
Hecho eso, el mando quedará completamente montado (con el cable y todo instalado) pero suelto de la bici (no habrá que volver a ajustar cambios ni nada). Nos encontraremos con 3 piezas, una abrazadera que queda puesta en el manillar, una base de plástico redonda con estrías, que va entre el mando y la abrazadera para permitir la regulación angular del mando y el mando propiamente dicho.
Reemplazamos el tornillo original y utilizaremos el de 20mm que ya habremos preparado para la ocasión. Giraremos la abrazadera hasta dejarla por la cara opuesta del mando (mirando hacia el sillín):
Foto: Abrazadera del mando en posición invertida.
Truco para evitar arañazos: en caso de que la abrazadera se haya deformado por la presión del tornillo, conviene apretarla suavemente con unos alicates para devolverle la forma redonda y liberarla así del manillar. De esa manera, conseguiremos que gire libremente evitando arañazos.
Con la abrazadera ya cerca de su posición final, colocaremos los separadores. Pueden ser de goma o plástico. La finalidad de los mismos, es separar la posición final del mando respecto del manillar para que luego, el cuerpo del mando libre respecto a la abrazadera de la maneta de freno. Nosotros, pusimos el separador largo pasando por dentro de la abrazadera y luego, los dos pequeños, uno a cada lado por encima del largo que montamos al principio (poner una gota de pegamento, puede ayudar a la hora del montaje final. La idea, es pegar los separadores cortos al largo, nada más).
Con todo lo anterior listo, lo único que queda es volver a montar el mando pero en su nueva posición y jugar un poco hasta encontrar el punto que más nos guste. Como referencia, nosotros lo dejamos de tal manera que el tiro del cable sale casi en paralelo al del cable de freno. A continuación, dejamos unas fotos del resultado y esperamos que les haya gustado. Hasta la próxima!
Foto: Mando Brompton 3v montado por detrás
Foto: Mando Brompton 3v montado por detrás
NUESTRO BLOG 